貴州省2009年省、市、縣三級機關(guān)統(tǒng)一面向社會公開招考公務(wù)員
《申論》試卷
滿分：150分 時限：150分鐘
一、注意事項
1.申論考試是對應(yīng)考者閱讀理解能力、綜合分析能力、提出和解決問題能力、文字表達能力的綜合測試。
2.作答參考時限：閱讀材料40分鐘，作答110分鐘。
3.仔細閱讀給定資料，按照后面提出的“申論要求”依次作答。
二、給定資料
材料一：2007年8月13日下午4時，在建的湖南鳳凰縣堤溪沱江大橋突然倒塌。這是一座設(shè)計為長328米、高42米、橋面寬12米的雙向二車道大橋。正大施工進入尾聲時，大橋四個橋墩橫向次第倒塌。所有目擊此次大橋倒塌的人都用了“突然”這個字眼來形容。從第一個橋孔掉混凝土到解體，不過幾分鐘。而328米的四孔大橋從東到西連環(huán)倒塌，前后不過10秒鐘，根據(jù)“8.13”事故現(xiàn)場指揮部提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)場施工人員中有64名遇難，88名生還者中，有22人受傷。
堤溪沱大橋是當(dāng)?shù)爻Ｒ姷氖皹�，造價較鋼筋混凝土大橋低廉。由于當(dāng)?shù)厝焙由�，大橋采用漿砌結(jié)構(gòu)，石塊和石塊之間黏合均是用山上石頭磨成的的粉末和水泥攪拌制成的砂漿。工人田茂看到，運來的沙子里面還摻有泥土。劉名負責(zé)切割橋面和橋墩的大塊石料，按規(guī)定，石塊的厚度是20公分，但老板告訴他，18公分的也可以收。既然這樣，石塊也就越切越薄，最薄的也就只有16公分了。當(dāng)然，這背后還有工程的建造者，還有質(zhì)量監(jiān)督人員，還有工程招、投標(biāo)過程，還有領(lǐng)導(dǎo)的決策等等。事故發(fā)生后，中共湖南省委當(dāng)即將湘西自治州州長立案。
材料二：1999年4月，重慶綦江彩虹橋垮塌案，涉案人員14人被重慶第一中級人民法院一審宣判，10人提起上訴。同年12月，重慶市高級人民法院作出終審判決：原綦江縣縣委副書記林世元、原綦江縣城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會主任張基碧、原重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站站長趙祥忠、原綦江縣人大常委會副主任賀際慎、“彩虹橋”工程組織承建者費上利等人，分別因受賄罪、玩忽職守罪、重大工程重大安全事故罪等罪名，分別被判處其6年有期徒刑至死刑，并對其中部分責(zé)任人處以2萬至50萬元罰款。
1994年，趙國勛應(yīng)原重慶市市政設(shè)計院院長助理段浩之邀，私下組織重慶交通學(xué)院教師吳某、周某等人，為綦江縣設(shè)計了“中承式鋼管混凝土提籃拱人行橋”（即虹橋），此舉已經(jīng)違反設(shè)計程序規(guī)定，隨后又冒用市勘察設(shè)計院的圖簽出圖。事發(fā)后，經(jīng)專家鑒定，確認該圖粗糙、更改隨意，構(gòu)造也有不當(dāng)之處。
1996年端午節(jié)，彩虹橋竣工不到半年，綦江舉辦龍舟賽時，彩虹橋曾發(fā)出嘎的一聲炸響，橋上觀眾嚇得惶恐四散，事后有關(guān)部門邀請趙國勛以設(shè)計方主要負責(zé)人的專家身份到現(xiàn)場勘察。趙推斷，“異響系應(yīng)力調(diào)整，屬正�，F(xiàn)象”，這一錯誤的結(jié)論直接致使綦江縣原縣委書記張開科作出繼續(xù)上人通行的決定。事發(fā)之后，此罪定為單位犯罪，主要指建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故。
材料三：據(jù)《楚天都市報》報道：維持一審判決的焦家灣大橋垮塌案的終審判決書正式送達，至此，本報多次報道的209國道巴東段“復(fù)建豆腐渣工程”案塵埃落定。此案發(fā)生在1998年2月20日上午，正在施工中的焦家灣大橋突然坍塌，11人當(dāng)場死亡，6人重傷，經(jīng)濟損失190多萬元，慘禍震驚全國。焦家灣大橋的施工單位——巴東縣興東建設(shè)總公司第七公司本是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑隊，根本就沒有建設(shè)橋梁的資質(zhì)。第七公司經(jīng)理譚朋芝通過關(guān)系把焦家灣大橋的建設(shè)任務(wù)拿到手后，本來想將此項工程交給自己的親戚陳澤恒做，只因價錢沒談好，于是便自己做。由工程指揮部提供的圖紙，大橋拱圈的“半立剖面圖”無效，也沒有木拱架的圖紙。指揮部聘請的施工員譚文國已經(jīng)60歲了，對技術(shù)要求是一竅不通。加之工程的層層轉(zhuǎn)包，使得整座大橋在質(zhì)量上大打折扣，偷工減料、以次充好的情況屢見不鮮。以上種種原因，便導(dǎo)致了大橋的垮塌。去年7月7日，巴東縣人民法院一審判決：原巴東縣副縣長汪盛鈞有期徒刑5年；原巴東縣移民局局長譚紹鼎有期徒刑4年；原巴東縣交通局副局長賈繼龍有期徒刑3年，緩刑4年；原巴東交通局工程股股長杜兵有期徒刑3年，緩刑3年。判決后，4人皆不服判決，提請上述，二審法院審理認為，原判決犯罪事實清楚、證據(jù)確鑿充分、定罪準(zhǔn)確，量刑適當(dāng)，駁回上述，維持原判。
材料四：（新華網(wǎng) 昆明2008年2月1日電）近日，云南省臨滄市“遮奈水電站坍塌事故”3名主要責(zé)任人被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕。隨著案件偵查工作走向深入，坍塌事故背后的工程亂象漸漸浮出水面。令人瞠目結(jié)舌的是，這是一個徹頭徹尾的“豆腐渣”工程：沒有地質(zhì)勘測報告，工程設(shè)計存在明顯缺陷；施工不僅嚴重偷工減料，還擅改施工順序；試水前既沒有制訂試水方案，工程保養(yǎng)期也沒到。更荒唐的是，工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包，最終被一個沒有資質(zhì)的項目經(jīng)理包給了一支沒有資質(zhì)的施工隊。
據(jù)調(diào)查，遮奈水電站業(yè)主的投資方之一是云南銀瑞投資有限公司，這家公司由一個叫楊柏云的老板出資1000多萬元，另外400萬元股本由云南省水利水電工程有限公司職工集資。據(jù)調(diào)查，明渠及隧道工程是由銀瑞公司以“議標(biāo)”形式發(fā)包給云南省水利水電公司的，而后者并未真正組織施工，直接將工程轉(zhuǎn)包給了瞿正方的施工隊。這種“議標(biāo)”、轉(zhuǎn)包以及“掛靠”的行為，在工程建設(shè)領(lǐng)域也普遍存在。正如翟正方所說：“他是通過朋友介紹拿到工程的，不出事就什么事都沒有，出了事就……”他表示，以前還做過許多工程，遇到要資質(zhì)時“掛靠”到有資質(zhì)的朋友那里去就行了。
材料五：2005年，設(shè)計使用壽命50年、竣工驗收時“工程質(zhì)量等級優(yōu)良”的湖北鐘祥漢江大橋，僅運行10年便成為“危橋”，今年9月不得不拆除重建。令人費解的是，從4年前該橋出現(xiàn)險情到拆除重建，其工程質(zhì)量問題迄今無人承擔(dān)責(zé)任，而原先參加該橋設(shè)計、施工和監(jiān)理的單位，再度參加拆除和重建大橋的投標(biāo)。為此，湖北省委領(lǐng)導(dǎo)日前批示要求嚴查有關(guān)責(zé)任人。
漢江大橋曾是鐘祥人引以為榮的城市標(biāo)志性建筑，當(dāng)初交通部門竣工驗收時的結(jié)論是工程質(zhì)量等級優(yōu)良。到2001年，省交通部門就發(fā)現(xiàn)了橋體有裂縫。2004年，大橋“病癥”加劇，湖北省交通廳公路局委托交通部公路科研所進行檢測后，定性為“危橋”。2005年3月，大橋完全封閉，禁止通車行人。過往人流和車輛只有改道從數(shù)百米外的渡口乘輪渡過江。當(dāng)時交通部公路科研所的檢測報告表明，大橋主橋箱梁腹板開裂，中間三跨跨中底板橫向貫穿開裂，且仍在發(fā)展，部分鋼筋銹蝕嚴重，大橋目前荷載等級遠低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足使用要求。一項質(zhì)量等級優(yōu)良的工程為何如此短命？據(jù)中國鐵道第四勘察設(shè)計院橋梁專家蔡云標(biāo)分析，除了車輛超限超載加速了大橋的衰老之外，橋梁耐久性不夠的根本原因在于質(zhì)量缺陷。
材料六：據(jù)《新京報》2005年8月15日報道，獲得被稱為中國建筑行業(yè)質(zhì)量最高獎的“魯班獎”的兩項工程，近段時間頻爆丑聞令人心憂。特別是1990年獲特別獎的中國體育博物館實際是徹頭徹腳的豆腐渣工程，在使用僅15年后就成了危房。近日又傳出消息，造價1.4億元的北大生命科學(xué)學(xué)院教學(xué)樓剛剛摘取“魯班獎”桂冠，就出現(xiàn)了墻面開裂及大面積滲水現(xiàn)象，實驗室的有毒氣體常常排到其他房間。上述兩獎，堪稱“魯班獎”開評史上的兩大敗筆。細究兩項工程，不難看出它們有著一個共同的特點——都是典型的獻禮工程。前者是1990年北京亞運會的標(biāo)志性建筑，為了趕在亞運會開幕前夕完工，建筑方不惜縮短工期，邊改圖紙邊施工，降低工程質(zhì)量，以至于建成之初，一下雨就得用臉盆接漏水；后者投入使用于北京大學(xué)校慶之際，僅僅過了幾個月就開始滲水漏水，至今情況越來越嚴重。極具諷刺意味的是，兩項工程都是在邊漏邊補中申報國家建筑質(zhì)量最高獎“魯班獎”的，作為一項國家級的質(zhì)量容易，“魯班獎”不該放棄嚴格的評審把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為某些獻禮工程做錦上添花的“獻禮”。
材料七：來自四川省建設(shè)廳的數(shù)據(jù)顯示，在2008年5月12日的汶川大地震中，重災(zāi)區(qū)學(xué)校倒塌面積為199.7228萬平方米，倒塌房屋總面積為14889.3萬平方米，倒塌學(xué)校面積占總倒塌房舍面積的1.3%。
日前，四川省建設(shè)廳出具了一份關(guān)于“5.12”汶川大地震中校舍大面積垮塌情況的專項分析報告。報告認為，導(dǎo)致此次地震中校舍大面積垮塌的主要原因有三方面：一是建筑防震標(biāo)準(zhǔn)低，二是地震烈度太大，三是部分建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和施工質(zhì)量控制不嚴格。多位接受采訪人士均對記者表示，如果說前兩個原因是天災(zāi)，第三個原因就是人禍。
上世紀末，農(nóng)村中小學(xué)建設(shè)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌資金，建成一批“三無”（無規(guī)范設(shè)計、無規(guī)范施工監(jiān)理、無規(guī)范竣工驗收）校舍。這次垮塌的校舍中，相當(dāng)一批就是建造于上世紀80年代末90年代初，聚源中學(xué)兩棟教學(xué)樓一棟建于1988年，一棟建于1992年，北川中學(xué)教學(xué)樓建于1995年。2001年-2005年，我國啟動校舍二期危改工程，此后，2006年-2007年，隨著農(nóng)村義務(wù)教育經(jīng)費保障機制改革，啟動了新一輪校舍危房改造工程。但是“有些校舍未按現(xiàn)行規(guī)范進行加固”，終在5·12地震中釀成慘劇。什邡就是其中的一個典型地區(qū)，在此次15所垮塌最為嚴重的學(xué)校中，什邡地區(qū)就占了6所。
材料八：據(jù)《經(jīng)濟參考》報道：藏污納垢的道路工程假投標(biāo)，養(yǎng)肥幾多“蠹蟲”。前不久，河南省有關(guān)方面透露許漯高速公路再現(xiàn)“豆腐渣”工程，輿論沸然。該省監(jiān)察廳和省交通廳的通報稱，這條設(shè)計壽命為15年的高速路通車后不久即出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題，一個重要原因是施工企業(yè)借用資質(zhì)中標(biāo)，偷工減料，摻雜使假，給工程留下嚴重質(zhì)量隱患，已外逃的原許漯路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長童言白對此負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。有分析說，就是假招標(biāo)毀了許漯高速公路。梳理所有“折戟沉沙”交通部門官員的檔案，發(fā)現(xiàn)一個驚人的相似之處，就是他們無不與插手工程招投標(biāo)有關(guān)。
2002年6月，由于違規(guī)招標(biāo)和中標(biāo)單位違法分包轉(zhuǎn)包工程，投資3.8億元的云南昆祿公路因為嚴重質(zhì)量問題，在試通車18天后被迫中斷交通，國家不得不再斥資1億元進行翻修。一時間，虛假招投標(biāo)招致各方“炮轟”。憑著曾經(jīng)建過一條子虛烏有的“高速公路”的虛假業(yè)績，順利通過有關(guān)部門和資深專家的重重審查，一路“過關(guān)斬將”，最后竟堂而皇之地以得分第一名，在某標(biāo)段如愿以償中了標(biāo)。這樁2002年發(fā)生在湖南常（德）張（家界）高速公路招投標(biāo)中的荒唐事被曝光，于是有人質(zhì)疑：還有幾條公路工程招投標(biāo)是真的？常張高速公路招投標(biāo)過程中上演的這出鬧劇或許有一定的偶然性。但一個不爭的事實是，被稱為投資、建設(shè)“陽光法案”的《招投標(biāo)法》，在許多公路建設(shè)工程熱熱鬧鬧的招投標(biāo)“游戲”中被扭曲，相當(dāng)一部分項目招投標(biāo)“失靈”。據(jù)一位工程局老總私下透露，公路工程招投標(biāo)中送“紅包”在業(yè)內(nèi)有公開的行情。
中紀委調(diào)研組2003年11月24日發(fā)布的一份調(diào)研報告說，近年來全國已有十幾個省區(qū)的交通廳廳長在公路工程建設(shè)中因貪污受賄被判刑，其中河南省連續(xù)三任交通廳長都是在干預(yù)和插手公路工程招投標(biāo)中，因收受巨額賄賂而倒下的。
材料九：深圳創(chuàng)立防治政府投資工程腐敗的新機制，工期不再“馬拉松”，投資不再“無底洞”，質(zhì)量不再“豆腐渣”，干部不再“倒下馬”。深圳市建筑工務(wù)署創(chuàng)造的是廉潔工程、效益工程、精品工程，被人們形象地稱為“政府工程好管家”、“納稅人的精算盤”。而建筑工務(wù)署的領(lǐng)導(dǎo)頭腦很清醒，他們說：“我們也是很普通的人，也有抵抗不了誘惑的時候，是好的制度使大家沒有機會腐敗�！苯ㄖ�(wù)署把社會化生產(chǎn)模式引入工程管理領(lǐng)域，“作坊”式小生產(chǎn)，變成批發(fā)式集團作業(yè)，“三超一拖”成為歷史，工程效益大大提高。工務(wù)署每年要完成數(shù)十億投資，幾十個工程同時開工，他們學(xué)習(xí)工廠流水線，把分散的、小規(guī)模的管理活動，轉(zhuǎn)變成分工協(xié)作、大規(guī)模的社會化大生產(chǎn)。他們把建設(shè)過程分為若干個節(jié)點，如前期準(zhǔn)備、招投標(biāo)、計量支付、竣工移交等，全署人員據(jù)此作專業(yè)分工，依托專業(yè)組、項目組實行批發(fā)式的集團作業(yè)，例如招標(biāo)，署里每周召開一次招標(biāo)會議，一次審議十幾項招投標(biāo)事宜，效率自然很高。這種批發(fā)式作業(yè)類似工廠流水線，一個工序連一個工序，一段接一段，幾十個工程并聯(lián)建設(shè)，同步推進。全署在管理上沒有斷層，沒有空白點，猶如一部機器在運轉(zhuǎn)，因而它的勞動生產(chǎn)率及其規(guī)模效應(yīng)是“自家作坊”無法比擬的。作為專業(yè)機構(gòu)，工務(wù)署對建設(shè)中可能遇到的問題有預(yù)見性，對工期心中有數(shù)。深圳會展中心是深圳最大的單體建筑，工務(wù)署用兩年的時間，就完成了按常規(guī)要5年才能完成的工程。
材料十：人們記憶猶新的是1998年抗擊大洪災(zāi)時朱镕基總理視察江西九江潰堤時發(fā)出的“豆腐渣工程”的憤慨，之后一年多，各地紛紛檢查建筑工程質(zhì)量，新聞媒體不斷揭出一些工程質(zhì)量低劣或發(fā)生事故的嚴重問題。到了近幾年，媒體上對豆腐渣工程的報道少了許多，反之許多城市在經(jīng)濟的帶動下建設(shè)得美輪美奐，讓人們感覺中國的公共工程建筑質(zhì)量已有所改善。突然爆發(fā)的沱江大橋事故以及四川地震后對倒塌建筑物的分析，再次引起人們對我國建筑工程質(zhì)量的擔(dān)憂。沱江大橋事故發(fā)生后，胡錦濤總書記和溫家寶總理作出了要嚴查事故的重要批示，國務(wù)院也召開專門會議研究對事故的處理，但是，我們的傳統(tǒng)方式是平時松散地管理，出現(xiàn)危機再應(yīng)急，一陣風(fēng)地嚴厲行動后，問題陰魂不散，循環(huán)再生，以中國之大、管理之難，看來我們國家在這個問題上的整改，今后的路還很長，任務(wù)很艱巨。
三、作答要求
1、根據(jù)上述材料，歸納出造成“豆腐渣工程”的主要原因。要求：概括全面、條理清楚，語言流暢，字數(shù)在200字內(nèi)。（25分）
2、針對給定材料所反映的主要問題，提出解決問題的對策建議。要求：具有針對性、可行性，字數(shù)在400字內(nèi)。 （35分）
3、請從實際出發(fā)，圍繞“給定資料”的主旨，自選角度，自擬標(biāo)題，寫一篇議論文。要求：觀點明確，內(nèi)容充實，結(jié)構(gòu)完整，語言生動，字數(shù)在1200字左右。（90分）
參考答案
1、目前我國造成豆腐渣工程的原因主要包括以下兩方面：
承建設(shè)計方原因：一是承包方建設(shè)過程中，層層轉(zhuǎn)包，為牟取利潤，偷工減料；二是建筑設(shè)計人員的專業(yè)水平不高。
管理監(jiān)理方原因：主要是指政府部門和相關(guān)監(jiān)理部門。一是少數(shù)政府官員以權(quán)謀私，利用工程招標(biāo)收受賄賂，將工程委托給非正規(guī)施工單位建造；二是監(jiān)理部門監(jiān)督、評審不到位，造成對工程的監(jiān)督審查不到位，致使工程質(zhì)量低下。
2、針對材料出現(xiàn)的情況，應(yīng)采取以下措施：在承建單位方面，一是承建單位應(yīng)該嚴格按照工程設(shè)計的方案實施工程；二是嚴格要求工程建設(shè)過程中的各條工序，嚴禁偷工減料；三是主動提高設(shè)計人員和施工人員的專業(yè)水平；四是在行業(yè)內(nèi)部加強行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，以增強行業(yè)的業(yè)務(wù)能力和社會責(zé)任感。
在政府和監(jiān)理部門方面，各級政府要創(chuàng)新機制、加強監(jiān)管、嚴防腐敗、嚴控質(zhì)量。一是加強工程承建單位資格的審核，保證承建單位的高水平的專業(yè)技術(shù)和能力；二是加強招標(biāo)工作的公開化、透明度，提高政府相關(guān)人員的素質(zhì)，嚴禁政府官員干預(yù)和插手工程招投，堅決杜絕賂標(biāo)事件的出現(xiàn)；三是嚴把工程質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕偷工減料；四是加強監(jiān)理部門的職能，嚴格按照工程審核標(biāo)準(zhǔn)來審核工程質(zhì)量，杜絕監(jiān)理、評審不力的現(xiàn)象；五是長期堅持對豆腐渣工程的查處力度，嚴懲問題工程的責(zé)任人。
3、參考范文
工程質(zhì)量之任重于泰山
近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的不斷加快，工程質(zhì)量問題也紛至沓來。從重慶綦江彩虹橋垮塌到湖南鳳凰縣堤溪沱江大橋倒塌，從焦家灣大橋垮塌到云南省臨滄市遮奈水電站坍塌事故，這些層出不窮的事件無不透露出我國目前工程建設(shè)方面存在著重大的質(zhì)量問題。
工程質(zhì)量關(guān)乎國計民生。它大可以影響一個國家的安全，小可以影響普通老百姓的生活質(zhì)量，不容忽視，而且不但要重視，還要放到一個相當(dāng)?shù)母叨葋碚J識它。
事實上，工程質(zhì)量問題多年來已經(jīng)給國家和人民帶來了極大的損失，也奪走了不少人的生命，數(shù)之不盡的大大小小的工程事故成為人們生活中揮之不去的陰霾。重慶綦江彩虹橋垮塌案、焦家灣大橋垮塌事件、遮奈水電站坍塌事故等舉國震驚。這些事件的出現(xiàn)，不但影響到工程的正常交付使用，而且損害了人民的切身利益，使工程建筑行業(yè)在人們的心中留下了不良的印象。這些事件的發(fā)生固然是建筑承建單位見利忘義、偷工減料等行為造成的，但同時也反映出政府沒有盡責(zé)，沒有依法監(jiān)管防范和查處案件，另外還存在官商勾結(jié)的腐敗行為。正由于政府的這些行為——不作為或亂作為，才導(dǎo)致各相關(guān)單位不依法依規(guī)設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收，進而導(dǎo)致了嚴重危害人民生命財產(chǎn)安全的“豆腐渣”工程。
目前，我國仍在積極進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而工程質(zhì)量問題的屢屢出現(xiàn)削弱了建設(shè)的成效。為了提高工程質(zhì)量，使工程建設(shè)更好地造福人民，政府、監(jiān)理部門和承建單位必須采取有效措施，共同將我國的各種工程項目建設(shè)好。
從政府和監(jiān)理部門來講，各級政府要創(chuàng)新機制、加強監(jiān)管、嚴防腐敗、嚴控質(zhì)量。
首先，加強重大小項目決策管理，推行專家評議和論證制度、公示和責(zé)任追究制度。完善工程建設(shè)領(lǐng)域信譽評價、項目考核、合同履約、黑名單等市場信用記錄，整合有關(guān)部門和行業(yè)信用信息資源，建立綜合性數(shù)據(jù)庫。其次，加大工程監(jiān)管力度，突出監(jiān)管重點，落實監(jiān)管職責(zé)，創(chuàng)新監(jiān)管方式，以增強監(jiān)管效果。各級政府認真對各項工程進行排查，找準(zhǔn)突出問題，分析原因，對出現(xiàn)的問題嚴厲查處。再次，加大辦案力度，堅決懲治腐敗。要堅決查辦工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗案件，深挖工程質(zhì)量問題和安全事故背后的腐敗問題，堅決杜絕官商勾結(jié)的現(xiàn)象。
從承建工程單位來講，要嚴把質(zhì)量關(guān)，提高自身業(yè)務(wù)水平，以國家和人民利益為己任，增強社會責(zé)任感。
首先，嚴格按照工程要求高質(zhì)量進行施工，堅決禁止偷工減料事件的發(fā)生。目前出現(xiàn)的大多數(shù)工程質(zhì)量問題幾乎都跟工程偷工減料有關(guān)。其次，城建單位應(yīng)該主動提高設(shè)計人員和施工人員的專業(yè)水平，為高質(zhì)量工程的建造打下良好的基礎(chǔ)。工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)很大程度上與施工人員、設(shè)計人員的專業(yè)水平不高有關(guān)，提高他們的專業(yè)水平無疑為高質(zhì)量工程提供了保障。再次，行業(yè)內(nèi)部應(yīng)該積極開展行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，通過開展形式多樣的行業(yè)作風(fēng)整頓、交流活動，增強行業(yè)的業(yè)務(wù)水平和社會責(zé)任感。通過增強承建單位的社會責(zé)任感和公德心，進而從道德的角度來激勵他們以國家和人民的利益為己任，提高工程質(zhì)量。
總之，工程質(zhì)量無小事，事關(guān)國計民生，責(zé)任之重重于泰山。國家應(yīng)采取各種有效措施來提高工程質(zhì)量，減少工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，使工程的實施能更好地造福人民，從而為人民安居樂業(yè)創(chuàng)造一個良好的人居環(huán)境。
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