預(yù)測押題：  

近日，多地部門出臺(tái)“老頭樂”的限制性措施。對于老頭樂的陸續(xù)離場。有人說這是眾望所歸，處于監(jiān)管灰色地帶的老頭樂帶來了很多交通隱患。也有人說，不能忽視其背后的民生需求。對此，你怎么看？  

參考答案：  

多地部門對老頭樂的限制性措施，是對駕駛?cè)后w和群眾安全的雙重保護(hù)。規(guī)范甚至限制，是進(jìn)行時(shí)也是未來時(shí)。但對于其背后的民生需求，應(yīng)予以重視，并做好過渡保障。  

老頭樂處于監(jiān)管灰色地帶并存在安全隱患，是確實(shí)存在的。  

其一，老頭樂作為一種三無產(chǎn)品，在生產(chǎn)、監(jiān)管、資質(zhì)三方面都存在盲區(qū)。生產(chǎn)資質(zhì)堪憂，上路缺乏安全保證；沒有機(jī)動(dòng)車號牌，難以管理；不需要駕駛證，馬路殺手出沒。  

其二，老頭樂存在的交通隱患不容忽視。最近，一名年僅22歲的女老師被七旬老人開“老頭樂”撞倒身亡的事故，令人痛心�？膳碌氖�，這不是個(gè)例，一個(gè)個(gè)血的教訓(xùn)令人警醒。很多老頭樂在駕駛時(shí)，有逆行，闖紅燈，隨意停車等等問題；發(fā)生事故后老頭樂，沒有保險(xiǎn)，面臨賠償難題。  

然而，其背后的民生需求，亦不能忽略。從名字上不難看出，主要使用群體是老年人。很多老年人用老頭樂，來接送孫子、買菜、遛彎等，在一些地方，年輕人用來短途通勤。對于民生需求，要予以重視。做好過渡保障，讓老頭樂逐步退出市場。  

城市治理的過程中應(yīng)該始終以人民為中心，充分考慮老年人的合理訴求和實(shí)際情況，從生產(chǎn)源頭到管理終端綜合施策，做到保障交通安全與滿足出行需求兼得。  

第一，因地制宜，循序漸進(jìn)。當(dāng)?shù)卣�府可根�?jù)實(shí)際情況，發(fā)布限制政策。限制老頭樂禁行區(qū)域，并及時(shí)公示，做好監(jiān)管，積累經(jīng)驗(yàn)，逐步擴(kuò)大監(jiān)管范圍。設(shè)置過渡保障期，在禁行區(qū)域，調(diào)研群眾需求，擴(kuò)大公共交通的覆蓋范圍，方便群眾最后一公里的出行。過渡期內(nèi)，開展上門補(bǔ)貼，獎(jiǎng)勵(lì)回收，黨員帶頭等行動(dòng)，循序漸進(jìn)的落實(shí)規(guī)定。  

第二，規(guī)范生產(chǎn)，升級轉(zhuǎn)型。對低速電動(dòng)車上路予以限制。鼓勵(lì)老頭樂生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型升級，獲取生產(chǎn)資質(zhì)。做到車輛安全，有牌照，上保險(xiǎn)，駕駛?cè)擞旭{駛資質(zhì)。同時(shí)，推廣安全性、正規(guī)性更高的微型電動(dòng)車，滿足出行需求。加大對違規(guī)車輛的查處力度，并對生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，力求從源頭上杜絕隱患。  

第三，廣泛宣傳，嚴(yán)格落實(shí)。線上線下廣泛宣傳，提高駕駛員尤其是中老年駕駛員對于電動(dòng)三四輪安全問題的認(rèn)識，并進(jìn)行簡單和必要的駕駛技術(shù)、交通安全知識的培訓(xùn)，保障大眾出行安全；法律的尊嚴(yán)在于執(zhí)行。過渡期后，嚴(yán)格執(zhí)法，采用定期檢查和不定期抽查的方式，對違規(guī)車輛上路行駛和違規(guī)停放進(jìn)行查處和清理，嚴(yán)格落實(shí)。  

對于老頭樂治理難題，需要兼顧溫度和力度，才能善作善終，讓出行更便利，才能讓老頭樂一去不復(fù)返。