自2016年年末以來，永安行、OFO和摩拜三家共享單車陸續(xù)進(jìn)入昆明，供市民租用。但進(jìn)入昆明近一個(gè)月時(shí)間，共享單車卻“很受傷”.

　　共享單車在帶給人們便利的同時(shí)，也引發(fā)了一系列的問題。

　　1、在使用共享單車過程中，不少市民發(fā)現(xiàn)打開手機(jī)應(yīng)用軟件，出現(xiàn)在附近的共享單車有數(shù)十輛甚至上百輛，但是按照地圖上標(biāo)識(shí)的位置找去，就會(huì)發(fā)現(xiàn)所標(biāo)位置根本就沒有共享單車。

　　2、除了找車難以外，共享單車“被私有化”更讓市民和共享單車運(yùn)營商頭疼。目前投放的共享單車中，有的被市民騎回家或停小區(qū)里；有的被人用鐵鏈鎖起來藏進(jìn)綠化帶；有的被人為刮壞車上二維碼、車架號(hào)……不少共享單車成了“私人專車”.

　　3、共享單車被惡意破壞、上私鎖等不良行為在全國各地也都有發(fā)生，不同地方的執(zhí)法機(jī)關(guān)也均采取了行動(dòng)。此前上海、廣州曾有人因破壞、私占共享單車被刑拘。

　　【面試題目】

　　目前以ofo共享單車和摩拜單車為代表的“共享單車”模式開始在城市中流行起來。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點(diǎn)，“小黃車”和“小紅車”紛紛扎堆現(xiàn)身，特別醒目。對(duì)共享單車你怎么看？

　　【解析】

　　一、共享單車是什么？

　　1.共享單車是市場(chǎng)參與公共服務(wù)供給的良好體現(xiàn)，反映出市場(chǎng)具有較強(qiáng)的活力，符合市場(chǎng)在資源配置中起決定作用這一定位。

　　2.共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力、教育醫(yī)療資源。使人們公平享有社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。

　　二、共享單車產(chǎn)生的積極意義

　　1.解決交通最后一公里問題：一些小區(qū)交通配套不到位導(dǎo)致居民上下班出行不方便，甚至大量黑車出現(xiàn)給市民帶來了安全隱患。

　　2.緩解交通擁堵問題：共享單車的出現(xiàn)減少了私家車對(duì)于公共道路資源的擠占，保障了交通的通常。

　　3.降低空氣污染問題：共享單車是綠色出行，極大的減少了汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染。

　　4.提升旅游城市用戶感受：通過騎行可以更深入到城市的每一個(gè)角落，每一處景觀，更全面的了解城市的歷史自然文化。

　　三、當(dāng)前引發(fā)的具體問題

　　人行道上單車亂停放擋道，小區(qū)出入口、路邊綠化帶、公園景點(diǎn)、海邊棧道、商場(chǎng)門口等等，也隨處可見亂停亂放的各種單車。

　　四、問題產(chǎn)生的原因

　　1.政府缺少規(guī)范管理，共享單車停車區(qū)域缺少規(guī)劃或者規(guī)劃不合理。

　　2.共享單車企業(yè)也應(yīng)該樹立起社會(huì)責(zé)任感，不能把車子投放完了后，造成的問題都交給社會(huì)和政府來解決

　　3使用者個(gè)人素質(zhì)問題

　　五、問題如何解決：

　　1.交管部門重點(diǎn)在軌道站點(diǎn)、公交中途�？空局苓呍O(shè)置自行車停放區(qū)配套設(shè)施，采取措施規(guī)范路側(cè)帶區(qū)域自行車停放，引導(dǎo)市民軌道/公交+自行車接駁出行的綠色交通出行方式

　　2.企業(yè)建立信用分制度。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，違章停放一次扣20分。當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí)，每半小時(shí)騎行費(fèi)用將由1元增加至100元。

　　3.政府出臺(tái)共享單車規(guī)范條例，明確市民的責(zé)任和義務(wù)，并將單車使用者的違法違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄。